TPE包胶PP汽车挡板专用料开发案例 高流动性EN70A-QCDB

Time of issue:2026-07-24

1. 项目背景
客户为某汽车零部件供应商，产品为汽车挡板，要求采用TPE材料对PP基材进行二次注塑包胶。终端应用对材料的流动性、成型性、包胶粘接强度及耐候性提出明确要求：

  • 流动性：高，以保证薄壁或复杂结构充填完整；
  • 包胶效果：与PP基材结合牢固，剥离强度达标；
  • 成型性：200℃左右稳定注塑，不降解、不析出；
  • 耐候性：满足汽车内饰/外饰基本老化要求。

 

2. 材料设计思路
针对客户需求，选择SEBS基TPE体系，通过以下配方与工艺设计：

  • 基材：高分子量SEBS，兼顾弹性和熔体强度；
  • 增塑体系：高相容性白油，调控熔融指数至12 g/10min（190℃，2.16kg）；
  • PP改性：引入均聚PP及相容剂，提高与包胶基材的化学亲和性；
  • 耐候助剂：添加紫外线吸收剂+受阻胺光稳定剂；
  • 硬度调节：硬度控制在70-72 Shore A，平衡触感与支撑性。

3. 材料物性指标（实测值）

项目

单位

典型值

测试标准

比重

g/cm³

0.95

ASTM D792

硬度

Shore A

70-72

ASTM D2240

拉伸强度

MPa

4.0

ASTM D412

断裂伸长率

%

450

ASTM D412

撕裂强度

kN/m

31

ASTM D624

熔融指数（190℃，2.16kg）

g/10min

12

ASTM D1238

包胶PP剥离力

N/mm

≥3.5（实测）

180°剥离法

4. 注塑工艺参数
采用二次注塑（嵌件成型）工艺：

  • 料筒温度：180-200℃（喷嘴195℃）；
  • 模具温度：25-40℃；
  • 注射压力：40-60 MPa；
  • 保压压力：30-40 MPa；
  • 冷却时间：15-20 s。

关键点：因熔指较高，宜采用低压慢速注塑，防止熔体喷射形成流痕；同时包胶前对PP基材表面进行等离子或火焰处理（若需更高粘接力）。

5. 应用验证结果

  • 包胶效果：注塑件经90°剥离测试，破坏界面位于TPE本体，未发生PP界面脱粘，证明包胶牢固。
  • 流动性验证：1mm厚薄壁区域充填完整，无短射、熔接线明显。
  • 耐候性：QUV老化500h（ASTM G154），ΔE≤1.5，表面无粉化、开裂。
  • 客户批试：经5000件连续生产，良品率98.5%，满足批量要求。

6. 结论
开发的EN70A-QCDB TPE材料具有高流动性、良好耐候性、与PP优异的包胶粘接性，成功应用于汽车挡板包胶项目。该材料可进一步推广至其他要求高流动、薄壁包胶PP的汽车内外饰件（如密封盖板、减震垫块等）。

上一个

TE25D-CCT是什么材料？唇膏彩头专用TPEE开发案例

TPU材料开发案例：TPU-TY90-YXWK在音箱外壳产品应用方案

下一个